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El sitio muestra frases de ejemplo para palabras. ¿Cómo se podría usar la palabra en una frase?
" ... A pesar de estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 está en España por debajo de la media de la Unión Europea, situada en 1,71 euros el litro, y de la zona euro, con un precio medio de 1,788 euros. En el caso del diésel ocurre algo similar, ya que el precio en la UE es de 1,591 y de 1,643 en la zona euro. ... "
" ... Así, por ejemplo, llenar un depósito medio de 55 litros con gasolina 95 en la ciudad de Madrid cuesta 81,79 euros en la gasolinera más barata, mientras que en la más cara la factura sube hasta los 94,27 euros. Es decir, entre un establecimiento y otro hay una diferencia de 12,48 euros. Siguiendo el mismo ejemplo y en caso de repostar con diésel, la brecha es de 13 euros. ... "
" ... Bajo el capó presenta cuatro motores diésel: el xDrive20d con 190 CV, el xDrive 25d de 231 CV, y dos de seis cilindros, el xDrive30d de 265 CV y el M40d de 326 CV de potencia; y tres de gasolina: el xDrive20i con 184 CV, un xDrive30i con 252 CV, y el más deportivo de la gama, con seis cilindros, el M40i de 360 CV de potencia. Su precio parte de los 50.150 euros ... "
" ... El Jaguar E-Pace presenta una gama de motores formada por dos gasolina y tres diésel, todos de 2.0 litros, cuatro cilindros y turbo. Estos motores de última generación son de la serie Ingenium, desarrollados por Jaguar y Land Rover, construidos en aluminio y con tecnología que los hace muy eficientes, de consumo contenido para el tipo de vehículos que son. El motor diésel Ingenium está disponible con 150 CV, 180 CV y 240 CV, mientras que la versión de gasolina Ingenium se ofrece con 249 CV y 300 CV. ... "
" ... El Peugeot 508 está disponible en motores gasolina PureTech de 180 y 225 CV con cambio automático de ocho velocidades y con cuatro motores diésel BlueHDi de 130 CV, manual y automático, 160 y 180 CV con cambio automático EAT8. Su precio, a partir de los 27.250 euros de la versión más básica del diésel de 130 CV. ... "
" ... El WLTP tendrá, como es lógico, un impacto en el coste total de propiedad, con cifras que van del 1% de incremento de un coche pequeño de gasolina al 5% de uno mediano diésel. Aunque a primera vista un incremento medio del 4% en este apartado puede parecer razona- ble, hay que tener en cuenta que está calculado sobre el valor NEDC. En flotas de vehículos anteriores a 2018 este incremento puede llegar al 10% en algunos segmentos. ... "
" ... El cambio tecnológico es uno de los principales causantes. “Ahora mismo existe mucha variedad de nuevas tecnologías disponibles en automoción y el consumidor a la hora de comprar un vehículo tiene dudas”, explica Noemi Navas. No pocos clientes prefieren esperar a que mejoren o evolucionen tecnologías como la de la recarga de los coches eléctricos o la del automóvil híbrido, a que se aclare el grado de nocividad de combustibles como el diésel o a que se disipen las incertidumbres sobre la movilidad en los centros de las ciudades, como es el caso de Madrid Central. “La electrificación, la conectividad, la conducción autónoma o la movilidad compartida, que son los grandes cambios que afronta la industria a medio plazo, no contribuyen a que los clientes tomen una decisión rápida en sus compras”, agrega Navas. ... "
" ... El interior del vehículo era más lujoso y presentaba una suspensión mejorada y ajustable en altura, así como un motor diésel de 2,5 litros y versiones de 3,9 y 4,6 litros del V8 de gasolina, que proporcionaban un rendimiento mayor que nunca. ... "
" ... Este año entrarán en vigor nuevos impuestos, como el de residuos o plásticos, y en 2022 se revisarán los tributos del automóvil y diésel. ... "
" ... Las primeras unidades del A6 han llegado a España, pero son las más potentes del modelo: el diésel 50 TDI (de 3.0 litros, con 286 caballos y un par de 620 nm y un consumo medio homologado de entre 5,6 y 6,8 litros a los cien kilómetros, y un coste de 64.580 euros o 67.580 con cambio Tiptronic Sport o Design), y el 55 TFSI (3.0 con 340 caballos y un par máximo de 50 nm y consumo homologado entre 6,8 y 7,1 litros, a un precio de 69.580 o 72.580 euros, si se escoge el cambio S tronic Sport o Design). Las versiones más económicas (gasolina de 245 caballos y diésel de 204) bajarán los precios hasta 56.500 euros. ... "
" ... Lo que sí ha mejorado en Volkswagen ha sido la ganancia operativa: incremento de un 3,4% respecto a 2015, porcentaje que se traduce en unos 3.440 millones de euros. Ese efecto positivo está vinculado a la inyección que han supuesto unos 300 millones de provisiones extraordinarias. Por marcas dentro del grupo, la que más ha sufrido ha sido precisamente Volkswagen Turismos, que está asumiendo la mayor parte del impacto del caso del diésel, así como Bentley, mientras que Audi, Skoda, Seat, Porsche y Scania han presentado resultados positivos en sus beneficios operativos. ... "
" ... Pero no todo en el sector del automóvil está cambiando a esta velocidad tan fulminante. Según Malla, “en el caso de las furgonetas y los vehículos ligeros, de las flotas que realizan trayectos largos diariamente e, incluso, entre quienes optan por un SUV o por un monovolumen, la propulsión diésel sigue sin tener competencia; pero si realizamos pocos kilómetros, la gasolina es una gran opción, puesto que el precio del vehículo se reduce considerablemente”. ... "
" ... Primero híbridos y después eléctricos, es el futuro definitivamente; pero lo que no está claro es en cuánto tiempo esto será una realidad. Los vehículos híbridos llevan muchos años en el mercado, pero pese a sus ventajas de impuestos y consumo, en muchos casos la mayor cuota de mercado la siguen teniendo los diésel y los coches de gasolina. Y más en el mercado de la alta gama. En el futuro habrá coches 100% autónomos y eléctricos, pero la conducción deportiva seguirá siendo una experiencia difícil de igualar. Creo que es una experiencia a la que le queda todavía mucho tiempo por evolucionar. ... "
" ... Si los híbridos enchufables aún no nos han convencido, podemos elegir entre la amplia gama de motores que nos ofrece el nuevo Passat 2019. Los diésel desarrollan una potencia de 120, 190 y 240 CV. El cuarto motor es el 2.0 TDI Evo de 110 kW/150 CV, totalmente nuevo y pionero de una nueva generación de motores diésel. La gama de gasolina incluye tres TSI con 150, 190 y 272 CV. Todos los TSI están equipados con un filtro de partículas de gasolina y los motores TDI con un filtro de partículas diésel y un catalizador SCR cumpliendo con la norma de emisiones de gases de escape Euro 6d-TEMP. ... "
" ... «Azzam» no es solo un yate descomunalmente grande, además se espera que sea de los más rápidos. Cuenta con una combinación de 2 turbinas de gas, dos motores de diésel y 94.000 caballos que podrían conseguir que este barco alcance velocidades de 35 millas por hora. ... "
" ... «Nuestra propuesta abarca un abanico de tecnologías; tenemos vehículos de gasolina, diésel, GLP, híbridos, híbridos enchufables, eléctricos y próximamente tendremos también de hidrógeno. Vamos a diversificar la oferta y eso en nuestra trabajo es básico», explicó el director general de Renault Iberia respecto a su aporte al mercado. Bajo su punto de vista, la industria del motor tiene un desafío por delante. Se trata de entender que «nuestro trabajo va más allá de vender coches, es la movilidad», enfatizó. ... "
" ... “Todos los vehículos nuevos con motor diésel Euro 6 que actualmente se comercializan en la Unión Europea cumplen los requerimientos de la Ley y las normas medioambientales”, ha indicado la compañía en un comunicado. ... "